Москва – Турция - Москва на мотоциклах: 15 дней в седле в мае 2024

Источник: https://bikepost.ru/blog/travel/98944/Moskva--Turtsija-Moskva-na-mototsiklakh-15-dnej-v-sedle-v-mae-2024.html

День 1. Москва – Ростов

Наше путешествие, которое мы планировали почти полгода, началось. После долгих споров о маршрутах и странах, финальным планом стала поездка в Турцию через Грузию. Изначально нас было три мота и три человека, но за пару месяцев до старта к компании решил присоединиться новичок. Так и сформировался наш квартет: худой мокрый «Гусь», «Гусеныш 850», «Хер 1000» и V-Strom.

Сразу же начались дебаты, как добираться до точки основного старта — Владикавказа. Илья на «Строме» и

Макс на «850-м», наученные горьким опытом прошлогоднего возвращения с Кавказа под майским ливнем, были категоричны: только на прицепе. Мне же, имея опыт длинных перегонов, удалось уговорить Сашу-новичка на настоящее «превозмогание» — дорогу туда-обратно на своих двоих.

В итоге Илья с Максом арендовали двухместный прицеп, зацепили его за «Финик» и должны выдвинуться вечером 15 мая. Я же стартанул с заправки на МКАД около 9 утра этого дня, и уже к 12 часам Саша догнал меня на первой плановой дозаправке.

Всё шло по плану. Расход у «Гуся» и «Хера» оказался плюс-минус одинаковым, так что по М-4 мы шли комфортно и слаженно. Без приключений дошли до Ростова и заночевали в «Легенде». А в это время наши «читеры» на машине с прицепом уже отъехали от Москвы на три сотни километров.

День 2. Ростов – Владикавказ

Неспешно тронулись в путь около 9 утра. К этому времени автомобилисты были уже на 180 км впереди. Мы догнали их лишь в Невинномысске, у знаменитой палатки «Пирожкофф».

Позже они снова нас обогнали, но, как ни странно, во Владикавказ приехали на целый час позже.

Мы заселились в гостиницу «Владикавказ», ребята — в отель «Сон». Расставив технику на парковке, отправились ужинать в ресторан «Inside».

Именно по приезду в Владикавказ меня зародились первые сомнения насчёт задней покрышки. Я не поменял её перед выездом, а износ после М-4 оказался существенным. Тогда я наивно полагал, что без проблем найду замену в Турции. Как же я ошибался.

День 3. Владикавказ – Ахалцихе (Грузия)

Стартовали в 10 утра в сторону границы с Грузией. Погода была отличной, а на границе — ни души. Прошли паспортный контроль у пограничника за полчаса: стандартные вопросы «куда едете, кем работаете, надолго ли?». Далее — на КПП. Ребята проскочили за 5 минут, а меня задержали из-за запрета на въезд, висевшего с 2019 года. Помариновали пару часов, заставили отскрести все памятные наклейки с кофра и, наконец, отпустили. Оформили грузинскую страховку на месте за 25 лари. И — привет, бензин по 100 рублей за литр!

По нашему плану в этот раз Грузия проходилась транзитом. Поэтому трассами в объезд столицы пошли на Боржоми.

Так как маршрут проходил через Боржоми в Ахалцихе, посетили парк минеральных вод, попробовали знаменитую воду.

И уже в легкий дождь поехали дальше. В Ахалцихе засветло успели лишь заселиться в гостиницу прямо на территории крепости.

**День 4. Ахалцихе – Артвин (Турция)**

Через КПП «Вале» двинули в сторону Артвина. На турецкой границе никого не было, кроме нас. Прошли за час,  потому что турки в обед не работают. Оформили «Грин карту» за 60 долларов. А впереди нас ждала потрясающая дорога на Артвин. И новое приветствие — бензин уже по 130 рублей.

На одном из ответвлений Илья и Саша отделились от нас и ушли напрямую по трассе в Эрзурум, а затем в Анталью. А наша дорога до Артвина была просто прекрасна — словно смесь Норвегии и Швеции, с головокружительными перепадами высот, ущельями и умопомрачительными видами.

В самом Артвине оказалось всего несколько ресторанов с пивом и один магазин с алкоголем. В турецкой провинции это проблема — найти пиво и нормальную еду.

День 5. Артвин – Эрзурум

Теперь мы двигались вдвоём с Максом. Дорога до Эрзурума не впечатлила: 80 км тоннелей, а остальное — четырёхполосная магистраль через невысокие горы.

Сразу по приезду заехали в мотосервис, где я двумя днями ранее заказал заднюю шину. Оказалось, что её привезут только завтра. Пришлось зависнуть в городе. Делать здесь особо нечего, так что сходили в местную цирюльню — было круто! С пивом ситуация повторилась артвинская — с трудом нашли подходящий ресторан и магазин.

День 6. Эрзурум – Кемалие

Утром стали ждать доставку покрышки, которая, к слову, стоила уже 35 тысяч рублей вместе с заменой. Я постоянно был на связи с сервисом, и в 12:00 сообщили, что шину привезут только следующим вечером. Ждать мы, конечно, не стали.

Стартанули в Кемалие. И не прогадали: маршрут от Эриджана оказался невероятным — горный серпантин, от которого захватывало дух.

Сама Кемалие — милая деревушка на склоне горы. Мы нашли отличную столовую с вкуснейшей едой на первом этаже гостиницы. Это было первое и последнее место в Турции с адекватными ценами. Дальше началась настоящая жесть.

День 7. Кемалие – Мерсин

Сегодняшний маршрут пролегал от Кемалие до самого Мерсина. В начале проехали по каньону Евфрата, затем дорога превратилась в грунтовку и ушла в горы. Почти 50 км по пыльному бездорожью… И за 100 метров до асфальта я пробил заднюю шину.

С помощью жгутов кое-как залатали пробоину и проехали на этом 400 км до Средиземного моря. Ужинали в ирландском пабе, строя важнейшие планы на утро: срочно начинать поиски новой резины.

День 8. Мерсин – день отдыха

Удача улыбнулась нам в первом же сервисе: нашлась б/у покрышка. Пусть и с заделанным проколом, но протектор был практически новый. Установка обошлась в 6000 рублей — настоящий подарок!

Этот день мы посвятили отдыху. Накануне заселились в «Хилтон» и немного пожалели, хотя отель и расположен в самом центре на набережной, но отсутствует пляж. Поплавали в бассейне, поужинали в ресторане в марине.

**День 9. Мерсин – Каппадокия**

Из Мерсина сначала заехали на небольшой уютный пляж, где успели и искупаться, и позагорать, и пообедать.

Дальше — путь в Каппадокию. Заселились в отель, где нас уже ждал Саша, вернувшийся к нам из Антальи. Отель порадовал крышей с видом на знаменитые воздушные шары. Хотя, если вам не нужна фотосессия, можно выбрать и вариант подешевле — смотровых площадок в городе хватает.

Каппадокия — первый по-настоящему туристический город на нашем пути. И цены здесь просто космические. Зато прогуляться по местным улочкам было невероятно приятно.

**День 10. Каппадокия – Амасья**

Шары начинают взлетать в 4:30–5:00 утра. Мы наблюдали за этим зрелищем прямо с крыши отеля.

После позднего завтрака отправились к месту, известному своими вертикальными скалами-столбами. Выбрали не ту точку, и в полной экипировке плелись до этих скал почти час. Посмотрели на «каменные пенисы», за полчаса вернулись к мотоциклам и выдвинулись в Амасью.

Попали на празднование чемпионства «Галатасарая». Еда в ресторане оказалась так себе, а пиво — дорогущим. Зато отель был неплохим. В этот вечер впервые начались тёрки по поводу дальнейшего маршрута. Думаю, это нормально после недели совместной поездки и постоянного близкого общения.

**День 11. Амасья – Батуми (Грузия)**

Из Амасьи двинули в сторону Батуми. Дорога по побережью Чёрного моря показалась довольно скучной. Границу с Грузией прошли за 15 минут. Идеальные турецкие дороги остались позади.

В Батуми заселились в отель и поужинали в «Акрополе». Завтра вечером к нам должен был присоединиться Илья.

День 12. Отдых в Батуми

Выспались, прогулялись по набережной. Мне даже удалось выиграть плюшевого гуся в автомате! Отметили это дело пивом и отправились гулять по центру. Вечером пили вино в уютных винных барах, просто отдыхали. Позже в отеле встретили Илью и повторили ужин в «Акрополе». Завтра — снова в путь, почти до границы.

День 13. Батуми – Степанцминда

Из Батуми поехали трассой на Степанцминду. Погода благоволила: нам открылся вид на величественный Казбек.

Заселились в отличный отель «Best view Kazbeg», где мотоциклы спокойно оставили прямо во дворе. Ужинали в ресторане «Терравино» — было очень вкусно! В этой грузинской деревеньке царила своя, особая атмосфера. Здесь мы вновь убедились, что в Грузии очень любят путешественников из России.

**День 14. Степанцминда – «Тихое место»**

Стартовали в сторону дома.

Очень быстро прошли обе границы, буквально за 20 минут.

Доехали до «Тихого места». Стояла жара под +34°C. Под конец дня я попал в небольшое ДТП с «Рено» — он перестроился в меня на расширении полос. К счастью, всё обошлось без серьёзных последствий, разъехались без претензий.

**День 15. Финальный рывок домой**

Выдвинулись в 8 утра. Снова адская жара, +32°C. Дорога давалась тяжело. Но к 16:00 я был уже дома.

Вывод: нафиг такие гонки, в следующий раз — только транспортировка!