Карбоновый маятник - вещь дорогая и спорная. Даже в MotoGP не все гонщики используют подобные навороты. Маятники из карбона есть у Ducati, Honda и КТМ. В то время, как Aprilia и Yamaha только тестируют это направление, а Suzuki вообще использует алюминиевые.
Так стоит ли покупать такую дорогую игрушку? Возможно, что да. Производители приводят расчёты, которые говорят о том, что углеволокно хоть и обходится дороже, но служит намного дольше, не теряет свойства и снижает затраты за счёт долговечности.
Если обычный маятник живёт около 4.000 км (меньше половины сезона), то карбоновый способен протянуть в 3-4 раза дольше. Правда, есть ложное убеждение, что углеволокно гораздо сложнее починить, но команды, обслуживающие гоночные мотоциклы, говорят, что на самом деле это не так.