Мотоцикл сделан по всем канонам спортбайкостроения: жесткая рама типа "птичья клетка", вилка-перевёртыш, задний маятник нетривиальной формы, современного вида обтекатель. Только вот двигатель не самый спортивный: Loncin LX300GS-A GP300 получил одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 292,4 куб. см. Оснащённый впрыском топлива Bosch, этот мотор выдаёт 29 л.с. при 8500 об/мин, что в сочетании с 6-ступенчатой трансмиссией обеспечивает мотоциклу массой 155 кг максимальную скорость около 130 км/ч.
Зато на оснащение Loncin LX300GS-A китайцы не поскупились. Мотоцикл получил полностью светодиодные фару, задний фонарь и указатели поворотов с функцией дневных ходовых огней, цифровая приборная панель обладает всеми необходимыми функциями. 16-литровый бак позволит совершать большие пробеги без дозаправки, а кронштейн крепления заднего
Вопрос один - появятся ли мотоциклы Loncin в России официально. Пока ясности нет, существующие дистрибьюторы Loncin занимаются преимущественно импортом двигателей.
Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:
Download on theApp StoreDownload on theGoogle Play
Комментарии
О боги , ещё один высерок 😱
Почему высер то?Китайцы очень даже молодцы ,в правильную сторону идут)
Ещё лет 5 и все эти некрояпонцы будут гнить в Японии и на стоянках Владика. Китаец купил за сотку, пару сезонов откатал, если хочешь идти дальше, выкинул и пошел дальше. Если сравнить современный малокубатурныц китаец с малокубатурным японцем 2000 годов, то можете ржать, китаец лучше, надёжнее и дешевле в разы. А Loncin практически лучший бренд производитель мото в Китае. У меня у самого Loncin, который поставляется в Россию под маркой мотоленд, знаю о чем говорю.
130км/ч? серьезно?я на 150 сс 120 в шишку выдавил,этот минимум 150 должен пойти
Китайцы учатся на своих ошибках, смогут и лучше со воеменем