Диагностика двигателя по свечи

1. Юбка электрода окрашена в светло-коричневый цвет, следов нагара, масла и отложений не видно. Двигатель находится в отличном состоянии, экономично расходует топливо и не требует долива масла.

2. На электроде заметен бархатисто-чёрный нагар. Причиной тому может быть неправильно отрегулированный карбюратор, неисправный инжектор или грязный воздушный фильтр. Двигатель, в таком случае, будет отличаться повышенным расходом топлива.

3. Электрод практически белый, что свидетельствует о слишком бедной воздушно-топливной смеси. Езда в таких условиях приведёт к перегреву свечи и камеры сгорания, а затем и к прогару выпускных клапанов.

4. Юбка электрода свечи окрашена в красноватый цвет, что говорит о том, что топливо имеет избыток присадок, в составе которых содержится металл. Использование такого топлива приведёт к появлению отложений металла и свеча перестанет работать.

5. На свече, особенно на её резьбе, видны остатки масла - проблема, скорее всего, в маслоотражательных колпачках. В этом случае двигатель будет "троить", пока не прогреется и чрезмерно расходовать масло. Во время прогрева будет заметен бело-синий выхлоп.

6. На юбке электрода виден плотный слой масла, а также капли топлива и мелкие частицы. Проблема - разрушен какой-то клапан или перегородка между поршневыми кольцами. В такой ситуации двигатель будет постоянно "троить", значительно вырастет расход топлива, будет заметна потеря мощности.

7. Электрод и его юбка разрушены. Причин может быть несколько: бракованная свеча, низкооктановое топливо, раннее зажигание или длительная работа двигателя с детонацией. Симптомы будут такие же, как и в случае №6. Возможно, понадобится ремонт головки блока цилиндров, если частицы разрушенного электрода не проскочат в выхлопную систему, а застрянут под выпускным клапаном.

8. На электроде имеются характерные отложения, которые говорят о проблеме в топливной системе. У двигателя заметен высокий расход масла, очень сильный выхлоп синего цвета.

Чаще обращайте внимание на свечи - как видите, их состояние может рассказать о многих проблемах. Если техника новая, в хорошем состоянии и не подаёт видимых причин для беспокойства, делайте проверку после каждой замены масла или через каждые 10 тыс. км. пробега. Если же техника старая и имеет хронические проблемы, обязательно проверяйтесь при каждом удобном случае.

Особого ухода свечи не требуют, главное не забывайте про регулировку зазора и удаление нагара. Чистить нагар лучше всего металлической щеткой, чтобы не разрушить керамику.