Меню

Боевой раскрас воина: у MV Agusta Dragster 800 RR появилась новая спецверсия

Кастомы, дорогие автомобили, часы, даже катера, самолеты и другие атрибуты роскоши во всей красе присутствуют на TheArsenale. Нейкед имени эксклюзивного интернет-ресурса технически не отличается от стандартного Dragster 800 RR. У него трехцилиндровый 798-кубовый двигатель мощностью 140 л.с., позволяющий достичь 250 км/ч, восьмиуровневый трекшн-контроль, квикшифтер и проскальзывающее сцепление.

Боевой раскрас воина: у MV Agusta Dragster 800 RR появилась новая спецверсия

Как водится, лимитированная версия отличается от обычной боевой раскраской — оранжевыми всполохами на черном фоне, уподобляющие MV Agusta хищному насекомому. Нюансы незначительные, но статус limited edition с легкостью нивелирует это обстоятельство в глазах коллекционеров и поклонников. И вообще, это красиво!

Боевой раскрас воина: у MV Agusta Dragster 800 RR появилась новая спецверсия

Боевой раскрас воина: у MV Agusta Dragster 800 RR появилась новая спецверсия

Боевой раскрас воина: у MV Agusta Dragster 800 RR появилась новая спецверсия

Поделиться:

Комментарии

С такими крыльями ему только в гараже коллекционера и стоять. Ужас🙈

Обращает на себя внимание. Агрессивный и красивый нейкед. Стоит, наверное, как чугунный мост.

Хоть как их раскрашивай, а в целом форма и посадка мне не нравятся(

Я б убрал с нейкеда спицованные колеса. А так раскрас симпатишный, как по мне)

Спицы на нейкеде?🤔

Спицы, действительно, как-то в глаза бросаются

Какой он крутой!!! Но спицы то куда???

Все это конечно хорошо но, ограниченная (лимитированная версия) это + еще бабло по тихой грусти за тот же самый мотоцикл, который и так стоит невменяемых денег. Теперь что такое нейкид. Это раздетый, дефорсированный спорт. Ставить на такой класс мотоцикла спицы, ну это дурость. Попытка запила под кафе рейсер, на мой взгляд неудачно. Дизайн по цвету👍. Мотоцикл должен ездить, а не быть аксессуаром или коллекционной моделью. Безусловно богатые люди есть. Если покупка одного такого мотоцикла окупает простой завода и прочие минуса, то тогда маркетологи зассут уши какой это ахеренный эксклюзив и будут думать над следующим шедевром. На мой взгляд все это бестолковость. Мотоцикл надо делать на все целевые аудитории с широкой потребительской карзиной. А если мы ориентируемся только на премиум сегмент, готовьтесь открываться и закрываться. Сколько раз такое было в истории марки. Если не ошибаюсь раза 3. Готов платно дать совет как раскрутить маховик бизнеса. Итальянские бестолочи, заходим, читаем, пишем в личку😂

Сергей, "...Итальянские бестолочи..." - Как-никак у mv agusta есть делишки и с расеянами и с китайцами. Может идеи оттуда?

Что-то глянул цены на новый MV Agusta и понял что лучше буду ездить на своей старенькой ямахе...

Скока стоит

МотоМото App

Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:

Download on theApp StoreDownload on theGoogle Play
MotoMoto Mobile App