МВД предложило ввести поэтапный допуск к управлению тяжелыми мотоциклами. Согласно правкам предлагается выдавать права на вождение тяжёлого мотоцикла только по достижению 20 лет и при наличии 2-летнего стажа вождения легкого мотоцикла. При достижении 24-летнего возраста стаж управления будет не нужен.
Подобные законы действуют в Европе, где нельзя ездить на мощном мотоцикле без соответствующего стажа. Как считаете, это полезное нововведение или излишняя осторожность?
Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:
Download on theApp StoreDownload on theGoogle Play
Комментарии
Мы не в Европе
Андрей, Да и все равно, в Европе или нет, главное что пацаны молодые разбиваться будут меньше. Правильный закон.
Вот на таких меньше всего разбиваются, так что не вижу смысла!
МВД нужно тогда вводить соответствующие правила сдачи на права
однозначно да
И ещё в Европе каждый переход от А2 в а1 и с а1 в А стоит от 1000 евро. Человеку каждый раз надо сдавать экзамен для перехода из группы в группу.
И ещё , к 2030 году хотят заделать нулевую аварийность, Так что они ещё много херни придумают/))
Странный выбор мощности для ограничения - 35 кВТ - 47 сил. Большая часть японских чесоток туда не попадают. Только 250-ки и "новомодные" 300-ки
В Финляндии на права вообще 3 года учатся. Ночное, контраварийное и т.д всё проходят
Обязательные курсы вождения по критериям: скорость, торможение, мокрая дорога, грунт и почее. А не змейка с 8-ой и все те скромные тренировки для того чтобы сдать,
Палка о двух концах. Стаж не означает опыт: у меня друг на права сдал, а мотоцикла до сих пор нет. А стаж идет :) Считаю самым правильным для уменьшения аварийности более жесткие требования и контроль к школам вождения: чтобы там преподавали в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке не тупо сдачу элементов, а нормальное вождение, в том числе экстремальное - мотоциклистам оно очень важно.
Апсалютна согласен! Однозначно правильное решение. И как заметил Дима, в мотошколе надо преподавать экстремальное вождение.
Контраварийное
Вождение нужно мотоциклисту, не экстремальное.
Екатерина, все верно. Но экстремальное вождение это и есть контраварийное - просто в разных школах по разному называют, но суть одна :) Эти программы подразумевает выработку навыков действовать на уровне рефлексов в экстремальных ситуациях, к которым несомненно относятся и аварийные. Поправьте, если не прав.
Давно пора. А то мы всё ещё одной ногой в прошлом, когда мотоциклы были чуть быстрее и тяжелее велосипеда.
Как знать. В наших школах, в большинстве, аппараты как минимум старше учеников. И ездить на них, а тем более укладываться в скоростной норматив то ещё занятие: тут и навыки приобретаешь и езду без тормозов (они были очень не эффективные на том мото) и стрессоустойчивость появляется, так как это чудо не вваливает, а для прохождения элементов это нужно. Контраварийка это да, нужная вещь, думаю многие бы согласились её пройти при школах (даже за отдельную плату). А скорость не всегда играет печальную роль...
Если власти хотят, чтобы мы не вваливали до отсечки по ДОПам - пусть оборудуют треки в городах. На мой взгляд это принесёт больше пользы всем.
Евгений, так откуда копейки на треки на эти? Люди на покушать денег собирают
Da, на счёт людей и не спорю. Власти пусть думают. Деньги на карманы есть, думаю и на это можно найти, к примеру путём частичного финансирования региона, федералов и бизнеса
Евгений, цену за один день на треке потянет далеко не каждый, поэтому строительство треков до сих пор нерентабельно. Иначе бы уже понастроили бы в каждом городе
Da, но и переход от легкого до тяжелого ляжет не на плечи государства. Платить в любом случае нам. Не рентабельно? - может и так, спорт площадки и стадионы тоже себя не отбивают.
и правильно думают и рассматривают, давно надо было подобное сделать
Дмитрий, экстремальное не надо. Вот контр-аварийное не помешает.
Правильно✌️Мамки на могилках будут меньше слёзы лить
Давно пора, по себе сужу - был бы первым мотоциклом какой-нибудь литр, то меня давно бы уже не было...
Запрет - худшая форма управления.
Ненене,принудительно злой литр каждому первосезоннику.Сможет отъездить год и не убраться,тогда пусть выбирает.
Eugene, на некоторых площадках эти 8ки и ТД попадают под ваши критерии. У нас и лужи и песок и много других нежданчиков на площадке, особенно там где скоростное маневрирование.😂
Нет, нам такого не надо. Пусть МВД лучше озаботиться качеством обучения в мотошколах ( это касается и автошкол), где происходит тупо аренда мотиков, а не обучение. А если хотят что-то полезное у Европы взять, вождение в городе пусть берут.
Евгений, спортплощадки и стадионы относятся к МАССОВОМУ спорту. А треки скорее к экзотике (ну мало народу чего уж тут). Но треки в каждом городе... Блин хотца до усеру😁😁😁😁
Игорь, когда то и футбол был дворовым... вся беда в мозгах наших
Игорь, все мы, к сожалению, одиночки, хотя и принято говорить о выручке и братстве. Ни чего этого нет. А там где действительно есть - имеются и треки и взаимоуважение.
Евгений, вот только в футбол что бы поиграть во дворе нужен был только мяч, а вот с мото такой номер не пройдет. Вот когда мотоспорт и занятые в нем люди преодолеет определенный порог тогда все будет. Или нет😁😁
Игорь, в нашем маленьком городке нет трека и мало катающих, но один человек (больной этой темой) за смоли деньги решил сделать трассу для эндуриков. Вряд ли он надеется это отбить. Просто и для таких как он
Евгений, у нас похожая история. Но интузиазм был замечен и все немного подросло.
Игорь, очень сильно буду рад (хоть и не гряземес) если из старания оценят.
Хорошее дело. Ещё бы на машины так же.
Надо усложнять программу обучения. Сейчас обучение на категорию А - полная фигня. Покатался на автодроме, а дальше сам учись.
Всеми руками за! Давно пора! Анлим бы я правда давал с 30 лет.
Очередная хрень от мвд
Есть тут доля здравого смисла, я би еще круче сделал, объем после 400 кубов можно только после стажа авто 3-5 лет: 1 подрастут 2 дибильца с головы вийдет 3 начнут понимать психологию движения авто Сколько раз видел спортачей и табуреток что подлазят с ныпонятно откуда и как
Мотомото, уточняйте страну. В снг у всех свои мвд
С какой целью хотят ввести стаж на мото? Если считаете что со стажем мотоциклисты будут меньше попадать в аварию? То нет, ведь не всегда виноват байкер, автолюбители чаще нарушают серьезные правила дорожного движения, чем владелец байка. Я думаю что эти нововведения лишние.
Мозги всем нужно иметь
Alexandr, а вождение авто и мото обсалютно разное, и ... с пальцем не путай
Wasek, это очередная бюрократическая заеб*уха и очень хорошая кормушка, так как на всем этом будут стричь бабло с байкеров! Как пример: очередные пошлины и штрафы за управление тяжёлым мотаком без стажа...
Что за бред, тяжелый мотоцикл или легкий, управление и пдд для всего одинаковое. Особенно пдд. Хоть на мопеде хоть на комбаине пдд одинаково. Зачем разные права? Правильно, что бы лишний раз снять с нас денег.