если на максимальную скорость ориентироваться то мощность, если на динамику разгона , то крутящий важнее.
грубо говоря для спорта - мощность важнее, для эндуро - крутящий
Вадим, для круизеров момент. Что бы фуры таскать)
Игорь, не спорю. а энурикам чтобы тронуться в горку крутую которая в 3х метрах от тебя
Вадим, согласен)
Главное чтоб была золотая середина!!!
Как говорила тётя Лариса: Главней всего погода в доме..
Как говорил Генри Форд: крутящий момент выигрывает гонки, лошадиные силы продают авто.))) в мотоциклах принцип тот же, только немного отличается. Все производители в той или иной степени одинаково все делают с малым отличием в ту или иную сторону.
Крутящий момент для комфортной езды, для удобства
Мощность для отжига.
А вообще, мощность это производное от крутящего момента))
Одного без другого не бывает. Всё важно (лично для меня).
Были такие рассуждения в проекте Русский Мотоцикл )
и то и другое.
Важен ресурс)))
Как сказал Энцо Феррари: Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
В любом случае если бешеный крутящий момент. Для достижения нужной скорости уже помогут звезды. Такому мотору будет всё равно что крутить!
Как по мне так важнее с умом катать!))
Если спуститься до формул, важнее будет сила, с которой смесь толкает поршень. От него зависит и то, другое.
Важнее всего что бы он ехал и не ломался
Экономичность и долговечность! Ну и конечно чтоб не менее литра!))
Нужна крутящая мощность..)
MisterKot, моментальная крутящая мощность )
МотоМото App
Весь мото мир в вашем смартфоне, мобильное приложение и социальная сеть для мотоциклистов. Присоединяйся к нам:
Комментарии
если на максимальную скорость ориентироваться то мощность, если на динамику разгона , то крутящий важнее. грубо говоря для спорта - мощность важнее, для эндуро - крутящий
Вадим, для круизеров момент. Что бы фуры таскать)
Игорь, не спорю. а энурикам чтобы тронуться в горку крутую которая в 3х метрах от тебя
Вадим, согласен)
Главное чтоб была золотая середина!!!
Как говорила тётя Лариса: Главней всего погода в доме..
Как говорил Генри Форд: крутящий момент выигрывает гонки, лошадиные силы продают авто.))) в мотоциклах принцип тот же, только немного отличается. Все производители в той или иной степени одинаково все делают с малым отличием в ту или иную сторону.
Крутящий момент для комфортной езды, для удобства Мощность для отжига. А вообще, мощность это производное от крутящего момента))
Одного без другого не бывает. Всё важно (лично для меня).
Были такие рассуждения в проекте Русский Мотоцикл )
и то и другое.
Важен ресурс)))
Как сказал Энцо Феррари: Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки.
В любом случае если бешеный крутящий момент. Для достижения нужной скорости уже помогут звезды. Такому мотору будет всё равно что крутить!
Как по мне так важнее с умом катать!))
Если спуститься до формул, важнее будет сила, с которой смесь толкает поршень. От него зависит и то, другое.
Важнее всего что бы он ехал и не ломался
Экономичность и долговечность! Ну и конечно чтоб не менее литра!))
Нужна крутящая мощность..)
MisterKot, моментальная крутящая мощность )